Мы предлагаем инженерные решения для деталей двигателя. По заказу клиентов мы разбираем и анализируем двигатель с целью определения необходимых изменений для достижения желаемых характеристик. Мы разрабатываем и производим тюнинговые поршни, профили кулачков распредвалов, клапана и пружины клапанов, а так же другие спортивные запчасти.
Мы доводим головки блоков двигателей на фрезерном станке 5 axis CnC. Как любой наш пакет, тюнинговые головки разрабатываются под распредвалы, диаметр и ход поршня, скорость двигателя и его мощность. Наши производственные возможности позволяют нам выпускать высококачественные индивидуальные киты.
Мы тестируем машины на мощностном стенде для двигателей с электромагнитными тормозами максимальной мощностью до 500kW фирмы Rotronics. В нашем распоряжении полноприводный с синхронными осями мощностной стенд мощностью 550 кВт. Он используется для разработки тюнинговых программ и для окончательной настройки мощностных китов.
Установка компрессоров и турбин
На атмосферные двигатели мы устанавливаем киты компрессоров и турбин. Все изменения мы разрабатываем в комплексе, учитывая необходимость установки топливного насоса, сцепления, системы впрыска топлива, охлаждения и других систем, чьи заводские характеристики недостаточны для надежной работы двигателя с тюнинговым китом.
Замена интеркулеров
Интеркулер – важная деталь для мощности и надежности двигателя. Наши киты разрабатываются под непосредственную установку без каких-либо доработок. Тюнинговый интеркулер имеет большую площадь поверхности и лучше пропускает воздух, чтобы выдавать значительное увеличение мощности и сохранять надежность. При этом уменьшается вероятность детонации, так как к двигателю подводится более холодный воздух.
Спортивные настройки блоков управления двигателем
Для гоночных команд мы предлагаем решения только для автоспорта. Заводские настройки двигателя не обеспечивают максимально возможную мощность. Их основная задача – обеспечить минимальные вредные выбросы и экономию топлива. Эти требования редко совпадают с задачами спортивных команд получить максимальную мощность в гоночных условиях.
